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5月22日凌晨1時38分，杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋連續(xù)梁主跨順利合龍，這也是杭衢鐵路站前二標七座特大橋連續(xù)梁中最后合龍的一座橋，標志著項目建設取得突破性進展。

凌晨時分，杭衢鐵路跨金千鐵路特大橋作業(yè)現(xiàn)場依然燈火通明，工人們正在緊張忙碌。此次順利合龍的跨金千鐵路特大橋位于壽昌鎮(zhèn)境內，全長685.99米，連接西塘塢隧道和黃尖山隧道。這座橋是全線唯一連跨鐵路、公路、河流的特大橋連續(xù)梁，跨越線既有貨運繁忙的金千鐵路，又有330國道和南浦溪，施工風險大。連續(xù)梁主體及橋面系施工時，現(xiàn)場做好翼緣板臨邊防護，并對施工區(qū)域下方交通進行疏解，確保行車安全，保證了此次連續(xù)梁的順利合龍。

據(jù)施工方項目總工程師杜金峰介紹，杭衢鐵路二標共七座連續(xù)梁，跨金千鐵路連續(xù)梁的順利合龍標志著這一標段連續(xù)梁全部完成施工。下一步將精心組織，全力完成剩余隧道的施工，為杭衢鐵路早日建成通車奠定良好基礎。

杭衢鐵路全線起自杭州西站，經桐廬、建德、龍游至衢州西，延伸至江山，全長約240公里。杭衢鐵路建衢段設計時速350公里，在建德境內與杭黃鐵路相接，向衢州方向延伸，設建德、建德南、龍游北等六座車站。據(jù)了解，杭衢鐵路是我國首條采用“PPP+EPC”模式運作的高速鐵路，是浙江省大通道建設十大標志性項目之一。建成后，將實現(xiàn)衢州到杭州多點、多通道連接，對緩解滬昆鐵路運輸壓力，支撐杭州西站樞紐發(fā)展推動杭衢同城化，助力浙西地區(qū)高質量發(fā)展建設共同富裕示范區(qū)具有重要意義。

（記者 白洋）