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撤縣設(shè)市三十年來(lái)，我市交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了翻天覆地的變化。高速、高鐵、航空線路從無(wú)到有，公路網(wǎng)絡(luò)不斷完善，內(nèi)河水運(yùn)能級(jí)躍升，樞紐體系加快構(gòu)建，“公鐵水航”四位一體的現(xiàn)代立體交通格局已然形成。

回首過(guò)往，上世紀(jì)90年代的建德交通十分落后，成為制約全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的突出瓶頸。時(shí)任市交通運(yùn)輸局總工程師的洪宗福，是我市撤縣設(shè)市以來(lái)交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展的參與者和見(jiàn)證人。洪宗福說(shuō)，1992年前的320國(guó)道路基寬才12米、路面寬才9米，建德到杭州車(chē)程大約要3個(gè)小時(shí)，建德人到杭州開(kāi)會(huì)、辦事一般是頭一天去、第二天才能夠返回。特別是320國(guó)道新安江到大同方向路況更差，到處破破爛爛，人們都說(shuō)“建德到、車(chē)子跳”。

撤縣設(shè)市后，我市公路建設(shè)全面發(fā)展。上世紀(jì)90年代，國(guó)省道主要干線公路提升為一、二級(jí)公路，縣鄉(xiāng)公路均拓寬改建為等級(jí)公路。從1978年底至2000年，320國(guó)道建德段進(jìn)行了兩次擴(kuò)建改線，建設(shè)新安江過(guò)境公路，建成一級(jí)公路，時(shí)速100公里，四個(gè)車(chē)道。2002年到2005年，我市第二次對(duì)330國(guó)道實(shí)施改建，新建了復(fù)線，保留了老路，設(shè)中央分隔帶，全線達(dá)到一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。洪宗福說(shuō)，隨著國(guó)省道主要干線公路提升，特別是320國(guó)道建德段的兩次擴(kuò)建改線，建德到杭州辦事方便多了，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)天往返。

三十年來(lái)，我市先后完成了320、330國(guó)道，20、23省道建德段改造，同時(shí)在蘭江、富春江、新安江建德區(qū)域內(nèi)相繼建成新安江大橋、嚴(yán)州大橋、三都大橋、麻車(chē)大橋等一系列跨江橋梁，沿江渡口逐步撤銷(xiāo)，結(jié)束了兩岸群眾擺渡過(guò)江的歷史。三都鎮(zhèn)松口村村民張海根說(shuō)：“三都大橋建成通車(chē)后，不僅通行方便了，游客也多了，我們種的橘子價(jià)錢(qián)也高了，增加了我們農(nóng)民的收入?！?/p>

市域內(nèi)部交通的互聯(lián)互通在加密完善的同時(shí)，對(duì)外的連接也在跨越式發(fā)展。2003年至2006年，杭千、杭新景高速公路建成通車(chē)，淳安千島湖支線和龍游支線隨后也相繼建成通車(chē)，并與杭金衢高速相連，建德真正進(jìn)入了“高速時(shí)代”?！?005年12月26日，杭千高速通車(chē)當(dāng)天，我有幸駕駛班車(chē)從杭州返回建德，我從杭州南互通上高速到新安江互通下高速，僅花了1個(gè)小時(shí)10分鐘?！闭f(shuō)起通車(chē)那天的情景，建德客運(yùn)中心駕駛員徐霞軍記憶猶新，“我開(kāi)車(chē)30多年了，從以前的沙子路面到水泥路面，再到瀝青路面，現(xiàn)在的交通有突飛猛進(jìn)的發(fā)展?！?/p>

2018年12月25日，杭黃高鐵正式通車(chē)，拉開(kāi)了建德高鐵時(shí)代的大幕，建德到杭州38分鐘，到黃山1小時(shí)，到上海也只要68分鐘，進(jìn)一步拉近了建德與各大城市的距離。市發(fā)改局黨組成員、副局長(zhǎng)郭順洪表示，隨著金建鐵路、杭衢鐵路陸續(xù)建設(shè)，預(yù)計(jì)到“十四五”末三條高鐵全線通車(chē)，建德年發(fā)送旅客將達(dá)到230萬(wàn)人次，浙西綜合交通樞紐的地位將進(jìn)一步顯現(xiàn)。

陸運(yùn)的故事還在續(xù)寫(xiě)，水路和航空已翻開(kāi)新的篇章。2016年12月1日升級(jí)改造的富春江船閘投入運(yùn)行，年吞吐量達(dá)到2500萬(wàn)噸。2018年10月29日十里埠港建成開(kāi)港，讓曾經(jīng)的黃金水道走上了復(fù)興之路。與此同時(shí)，我市通航產(chǎn)業(yè)也在蒸蒸日上，2015底建德航空小鎮(zhèn)應(yīng)運(yùn)而生，并建有浙江省首家經(jīng)國(guó)家民航局批準(zhǔn)并正常運(yùn)營(yíng)的建德千島湖通用機(jī)場(chǎng)。至此，“公鐵水航”四位一體的現(xiàn)代立體交通格局已然形成。

接下來(lái)，我市將牢牢把握“交通先行，保障發(fā)展”的主體定位，加速融入杭州都市圈建設(shè)，加強(qiáng)長(zhǎng)三角區(qū)域的市場(chǎng)共構(gòu)和產(chǎn)業(yè)對(duì)接合作，加快基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通與共享共用，助力建德經(jīng)濟(jì)騰飛。

【編后語(yǔ)】隨著公鐵水航集成的浙西綜合立體交通樞紐的加速形成，建德正在加速奔跑，開(kāi)啟乘風(fēng)破浪新征程，也肩負(fù)起時(shí)代托付的新使命。

（記者 湯夢(mèng)婷 鄭雪純 周楊）